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ENGLISH ホーム 経団連について Policy(提言・報告書) Action(活動) 会長コメント／スピーチ トップ Action(活動) 週刊 経団連タイムス 2022年3月10日 No.3536 物流標準化の推進に向けて Action(活動) 週刊 経団連タイムス　2022年3月10日 No.3536 物流標準化の推進に向けて －ロジスティクス委員会物流部会 経団連は2月21日、ロジスティクス委員会物流部会（坂元誠部会長）をオンラインで開催した。流通経済大学流通情報学部の味水佑毅教授から、物流標準化の背景やその推進に向けた考え方、取り組み等について説明を聴くとともに意見交換した。説明の概要は次のとおり。 ■ 標準化が必要な背景 2024年にトラックドライバーの時間外労働について罰則付きの上限規制が課されるため、運輸業界の労働環境の改善が急務となっている。これに対応するには、わが国全産業の平均を下回っている運輸業の労働生産性を向上させることが不可欠であり、パレットをはじめ物流標準化への社会的な要請が高まっている。 パレットの生産枚数について、中国や韓国と比較すると、わが国では、主要パレット（T11型〈1100ミリメートル×1100ミリメートル〉と12型〈1200ミリメートル×1000ミリメートル〉）の比率が相対的に低水準にあり、主要パレットへの集約という点で後れを取っていることがわかる。さまざまなサイズ・仕様のパレットが使用されていることから、トラックへの積載効率や倉庫での保管効率の低下、積み替え作業の発生、倉庫等への自動化機器の導入阻害によるデジタルトランスフォーメーションの遅れ、着荷主側での管理コストの増加等が生じており、早急に取り組む必要がある。 ■ 標準化の推進に向けて 物流標準化は20年以上前から議論されているものの、推進が困難な領域である。サプライチェーンマネジメントや経営管理、競争戦略の視点から分析すると、物流標準化は必ずしも個別企業の競争優位や利益確保につながるとは限らないため、総論賛成・各論反対になりやすい。推進方策として、生産性の向上など社会全体のメリットを最優先に高い理想を掲げて進めていく方法もある。一方、社会全体のメリットを基礎としつつも、標準化の啓発を通じて関係する企業を巻き込みつつ、個社の利害得失も考慮しながら進めていく考え方もあるだろう。いかに多くの企業の関与を得て進めていくかを考える必要がある。 こうしたなか、政府は今年度策定した「総合物流施策大綱」において、物流を構成するソフト・ハードの各種要素の標準化の重要性を強調している。その推進に向けて「官民物流標準化懇談会」を立ち上げ、その下に「パレット標準化推進分科会」を設置した。同分科会の座長としても、パレットの規格と運用方法の両面から議論に取り組み、わが国の生産性に資する物流標準化を後押ししていきたい。 【産業政策本部】 「2022年3月10日 No.3536」一覧はこちら Action(活動) 週刊経団連タイムス 連載・シリーズ記事 バックナンバー 2024年 2023年 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 2014年 2013年 2012年 定期購読のお申し込み ページトップへ 経団連トップ 経団連について 経団連とは 会長挨拶 役員名簿 委員会一覧 会員一覧 電子公告 事務局 関連組織 Policy(提言・報告書) 総合政策 環境、エネルギー 経済政策、財政・金融、社会保障 CSR、消費者、防災、教育、DEI 税、会計、経済法制、金融制度 労働政策、労使関係、人事賃金 産業政策、行革、運輸流通、農業 経済連携、貿易投資 都市住宅、地域活性化、観光 国際協力 科学技術、情報通信、知財政策 地域別・国別 会長コメント／スピーチ 会長コメント 記者会見における会長発言 会長スピーチ Action(活動) 月刊経団連 お知らせ ご意見・ご要望 個人情報保護 著作権、リンク等について リンク 表示：パソコン | スマートフォン Copyright © 1995-2024. Keidanren. All Rights Reserved.